El Ministerio de Economía de la Nación oficializó el 15 de mayo la privatización del Tramo Pampa de la Ruta Nacional Nº 5, que va desde Lujan a Santa Rosa entregando la concesión y operación de la traza a la empresa mendocina Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (CEOSA) por las próximas dos décadas.

Marca el inicio de esta crucial arteria federal, pero se sentirá inmediatamente en el bolsillo de quienes transitan a diario Lujan. Mercedes, Suipacha y el interior bonaerense. En especial el peaje de Olivera. Bajo el nuevo cuadro tarifario aprobado por el Gobierno, el pase por esta cabina pasará a costar 2.850 pesos para vehículos livianos (valor que ya incluye el IVA). Esta cifra representa prácticamente el doble de la tarifa mínima actual, que se encontraba fijada en 1.500 pesos.-Lo que repercute inmediatamente en la economía de estos distritos.-

  Pero no es todo. El pliego aprobado le permite a la empresa constructora no solo mantener las tres estaciones de cobro existentes (Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen), sino que además fue autorizada a sumar dos nuevas cabinas de peaje.  Gorostiaga (kilómetro 117), a pocos kilómetros de Chivilcoy, y otro en Lonquimay (kilómetro 544).

   La firma adjudicataria, que tiene sede en Luján de Cuyo y cuenta con experiencia en obras como el Paseo del Bajo, logró imponerse en la licitación tras proponer una tarifa base menor a la de otros consorcios competidores, teniendo a partir de ahora plenos poderes para la explotación comercial y el cobro en todo el corredor pampeano.